ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ YVF2

ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນແປງ YVF2

ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນແປງ YVF2 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບ inverter-ທີ່ຂັບເຄື່ອນ. ມັນສະຫນອງແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ລະດັບຄວາມໄວກວ້າງ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ.

600 rpm Ac Motor
ມໍເຕີ AC ຄວາມໄວ 600 rpm ແມ່ນເປັນມໍເຕີແບບບໍ່ຊິ້ງໂຄນອັສສາມເຟດ (YVF2 series). ມັນບັນລຸຜົນຜະລິດຄວາມໄວສູງ-ຕໍ່າທີ່ໝັ້ນຄົງຜ່ານການຄວບຄຸມການແປງຄວາມຖີ່ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດສູງ...
ອ່ານຕື່ມ
ແຮງບິດຕົວແປສາມ-ມໍເຕີເຟດ
A variable Torque Three-ມໍເຕີເຟດແມ່ນມໍເຕີຄວາມໄວຕົວແປສາມ-ໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຂອງແຮງບິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມໄວທີ່ສອດຄ່ອງກັບການໂຫຼດໂດຍຜ່ານກົດລະບຽບຄວາມໄວການແປງຄວາມຖີ່.
ອ່ານຕື່ມ
ສາມ-ມໍເຕີເຟດກັບ VFD ປະສົມປະສານ
ມໍເຕີສາມເຟດ-ກັບ VFD ປະສົມປະສານແມ່ນອຸປະກອນຂັບທີ່ປະສົມປະສານສາມ-ມໍເຕີບໍ່ຊິ້ງໂຄນກັບຕົວແປງຄວາມຖີ່ (VFD).
ອ່ານຕື່ມ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ປະສິດທິພາບຄວາມຖີ່ຕໍ່າ-ທີ່ແຂງແຮງ
ການນໍາໃຊ້ IC416 ບັງຄັບ-ໂຄງສ້າງຄວາມເຢັນ, ມໍເຕີຮັບປະກັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຍັງຄົງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ (5-20 Hz), ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງແບ້.

ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ
ຂະຫນາດຂອງການຕິດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການທົດແທນໂດຍກົງຂອງມໍເຕີ YE2, Y2, ແລະ YVF ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ retrofit ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ

ການປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ
•ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບແຮງດັນພິເສດເຊັ່ນ: 220V, 400V, 440V, 660V, 690V, ແລະອື່ນໆ.

• ຮອງຮັບ 50Hz / 60Hz ຫຼື dual-ມໍເຕີຄວາມຖີ່.

• ຊັ້ນຮຽນສນວນທີ່ເລືອກໄດ້ (Class F / H) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ-ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ໜັກ-ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ.

• ລະດັບການປ້ອງກັນທີ່ເລືອກໄດ້ (IP55 / IP56 / IP65) ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມແຫ້ງ, ຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼື corrosive.

ການປັບແຕ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກ
• ຕົວເລືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ລວມມີ ເພົາຂະຫຍາຍ, ສ່ວນຂະຫຍາຍເພົາສອງເທົ່າ, ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາທີ່ບໍ່ແມ່ນ-ມາດຕະຖານ.

• ປະເພດ flange ທີ່ເລືອກໄດ້: B5, B35, ຫຼື flanges ພິເສດ.

ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ & ການປັບແຕ່ງພັດລົມເສີມ
• ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ: IC416 (Independent Auxiliary Fan Forced Cooling).

• ຕົວເລືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບ-ປະສິດທິພາບສູງ, ພະລັງງານ-ການປະຢັດ, ແລະ-ພັດລົມຊ່ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ.

Bearing & Insulation Solution ການປັບແຕ່ງ
•ທາງເລືອກຂອງລູກປືນທີ່ນິຍົມຈາກ NSK ຫຼື SKF.

•ທາງເລືອກທີ່ເລືອກໄດ້ປະກອບມີລູກປືນທີ່ມີ insulated ຫຼື shaft ອຸປະກອນ bypass ໃນປັດຈຸບັນ.

• ຢາງພາລາໜັກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້-ມີໃຫ້ສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ-ຮອບຢຸດ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຈັດສົ່ງ

ສົ່ງອອກ-ການຫຸ້ມຫໍ່ເກຣດ (ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ-ຫຼັກຖານສະແດງ / ການຊ໊ອກ-ຫຼັກຖານສະແດງ / ການເປັນສະນິດ-ຫຼັກຖານສະແດງ)
• ກະຕ່າໄມ້ສົ່ງອອກມາດຕະຖານ (ແຜງໜາ + ຫໍຄອຍ-ໂຄງສ້າງແບບ)

• ການປົກປ້ອງພາຍໃນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ-ຟິມປ້ອງກັນ, ດູດຝຸ່ນ, ແລະນໍ້າມັນປ້ອງກັນ-ຂີ້ໝ້ຽງ

• ການປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ການເຄືອບປ້ອງກັນນໍາໃຊ້ກັບພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນ (ສ່ວນຂະຫຍາຍ Shaft, ກ່ອງຢູ່ປາຍຍອດ, ສາຍເຂົ້າ)

ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ & ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນບຸກຄົນ: Crate ໄມ້ດຽວ

• ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍໜ່ວຍ: ດ້ານ-ໂດຍ-ການບັນຈຸດ້ານຂ້າງ (ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງ)

• ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ: ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ (FCL) / ຫນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ (LCL)

• ເອກະສານສະໜອງໃຫ້: ຮູບພາບການຫຸ້ມຫໍ່, ລາຍການບັນຈຸ, ຕາຕະລາງນ້ຳໜັກ ແລະຂະໜາດ

ການຈັດການເວລານໍາ (ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ)
• ຄ່າມາດຕະຖານພະລັງງານ (ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 55 kW): ມີຢູ່ໃນ-ສິນຄ້າມີພ້ອມສົ່ງ / ດ່ວນ

• ການປະເມີນພະລັງງານ 75–315 kW: ເວລານໍາ 7–15 ວັນ

•ຕົວແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ: 15-25 ມື້ເວລານໍາ

ສະຫນັບສະຫນູນເອກະສານສົ່ງອອກ & ການຢັ້ງຢືນ
ການຢັ້ງຢືນ ແລະເອກະສານທີ່ມີຢູ່:
• CE / ISO / CCC

• ບົດລາຍງານການທົດສອບ (ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, insulation, vibration)

• ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບວັດສະດຸ (MTC)

• ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກໍາເນີດ (CO)

• ການກວດກາການຄ້າ / ທີສາມ-ການກວດກາພາກສ່ວນ (SGS / BV)

Variable Torque Three-phase Motor manufacturers

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງມໍເຕີ YVF2 ແລະມໍເຕີ Y2 ມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?

A: YVF2 ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອດໍາເນີນການກັບ inverter ຄວາມຖີ່ (VFD). ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີມາດຕະຖານ, ມັນປະກອບດ້ວຍການເສີມ insulation ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຖີ່ຂອງແຮງດັນສູງ-ແລະພັດລົມເຢັນເອກະລາດທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປເມື່ອແລ່ນຢູ່ທີ່ RPMs ຕ່ໍາ.

ຖາມ: ລະບົບຄວາມເຢັນປະເພດໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

A: ມໍເຕີ YVF2 ໃຊ້ຄວາມເຢັນ IC416 (ການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບຜ່ານພັດລົມແກນເອກະລາດ). ນີ້ເປັນຈຸດຂາຍທີ່ສຳຄັນ ເພາະວ່າພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນແບບມາດຕະຖານເອງ (IC411) ຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກມໍເຕີຊ້າລົງ. ການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ອອກ.

Q: ຊັ້ນ insulation ແລະການປ້ອງກັນລະດັບໃດເປັນມາດຕະຖານ?

A: ມໍເຕີມາດຕະຖານ YVF2 ປົກກະຕິແລ້ວມາພ້ອມກັບຊັ້ນ F insulation (ມີລະດັບການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ Class B ສໍາລັບຂອບຄວາມປອດໄພພິເສດ) ແລະລະດັບການປົກປ້ອງ IP54 ຫຼື IP55. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນ-ປ້ອງກັນແລະທົນທານຕໍ່ການກະແຈກກະຈາຍຂອງນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ.

ຖາມ: ມໍເຕີ YVF2 ສາມາດຕິດຕັ້ງຕົວເຂົ້າລະຫັດເພື່ອປິດ-ການຄວບຄຸມວົງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສະເໜີການກຳນົດຄ່າ "YVF2+ຕົວເຂົ້າລະຫັດ". ສໍາລັບການຈັດຊື້, ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼືລິຟ), ທ່ານຄວນລະບຸຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ shaft-ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຂົ້າລະຫັດໃນຕອນທ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ RFQ.

Q: ມໍເຕີ YVF2 ຈັດການກັບ "Harmonic Heating" ແນວໃດ?

A: VFDs ຜະລິດກະແສປະສົມກົມກຽວທີ່ເພີ່ມອຸນຫະພູມມໍເຕີ. ມໍເຕີ YVF2 ໃຊ້ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສະເພາະ ແລະ-ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າ ແລະການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຍືດອາຍຸຂອງມໍເຕີເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີມາດຕະຖານທີ່ບັງຄັບໃຫ້ໃຫ້ບໍລິການ VFD.

Q: ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງ? ພວກມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ກັບມໍເຕີມາດຕະຖານບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ມໍເຕີ YVF2 ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC. ຂະໜາດຕົວຍຶດ (ຕີນ-ຕິດ B3, ແປນ-ຕິດ B5, ແລະອື່ນໆ)) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບຊຸດ Y2/YE2/YE3. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍ "ຫຼຸດລົງ-ໃນ" ສໍາລັບການຍົກລະດັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບຄວາມໄວການປ່ຽນແປງ.

ຖາມ: ການປະເມີນປະສິດທິພາບພະລັງງານປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

A: ໃນຂະນະທີ່ YVF2 ສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຫນ່ວຍງານທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງລະດັບປະສິດທິພາບ IE2 ຫຼື IE3. ໃນເວລາຊື້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານບໍ (ເຊັ່ນ: CE ສໍາລັບເອີຣົບຫຼື MEPS ສໍາລັບພາກພື້ນອື່ນໆ) ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຫຍັດໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວ-.

ພວກເຮົາເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີ-ເປັນໜຶ່ງໃນວິສາຫະກິດເຄື່ອງຈັກຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນ yvf2 ທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ການບໍລິການທີ່ດີ. ກະລຸນາຫມັ້ນໃຈໃນການຊື້ສ່ວນຫຼຸດ yvf2 ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຕົວປ່ຽນແປງໃນຫຼັກຊັບທີ່ນີ້ຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ສໍາລັບວົງຢືມ, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ.